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多个工序全由机器人完成 下半年全新车型将在重庆下线

时间:2018-04-27 00:18来源:网络整理 作者:我的网站
4月10日,由北京现代重庆工厂生产、定位为“高性能时尚酷跑SUV”的ENCINO正式上市;下半年,北京现代又一全新车型将在重庆工厂下线,这是北京现代落户两江新区鱼

  4月10日,由北京现代重庆工厂生产、定位为“高性能时尚酷跑SUV”的ENCINO正式上市;下半年 ,北京现代又一全新车型将在重庆工厂下线 ,这是北京现代落户两江新区鱼复工业开发区以来,推出的第三款新车。

  北京现代重庆工厂落成以来 ,布局绿色、品质、智能、高效四大基本战略 。如何实现 ?本报记者带你去看一看。

  机器人焊接、涂胶

  误差不超过0.2毫米

  北京现代重庆工厂采用国际先进的汽车制造设备和生产工艺,以冲压、焊接、涂装、总装四大工艺和发动机工厂组成全自动化生产线 ,实现了智能化生产。

  贯穿整个生产体系的“5个100%”理念,则是该工厂智能生产的精髓。

  什么是“5个100%”?北京现代重庆工厂轿车部部长武兴介绍,“5个100%”是指冲压车间金属板件生产自动化率达到100%;车身车间实现焊接自动化率100%;涂装车间喷涂自动化率高达100%;总装车间实现100%车型互换的交叉生产;发动机车间机加工自动化率100%。

  以焊接为例,重庆工厂车身车间共有326台机器人 ,采用先进的自动控制技术,不仅实现了车身焊接和涂胶自动化率100%,还能满足4车型同时 、同线生产的柔性化生产 。

  这里使用的机器人 ,多是灵活的六轴、七轴机器人 ,可以灵活操控焊钳,从各种角度进行焊接。更重要的是 ,使用机器人涂胶和焊接的精度误差,不超过0.2毫米;在重要工位上,误差甚至被控制在0.1毫米以下。

  “只有高精度的机器人,才能实现焊点均匀、间隔统一,人工焊接一般无法达到这个精度。”武兴说。

  排放标准向欧盟看齐

  环保设备3年投入3亿

  在北京现代重庆工厂厂区 ,设施设备不仅智能化程度高 ,而且非常环保。低排放、低能耗、绿色物流,是节能减排中最为重要的三个方面 。

  在工艺上追求自动化 、高品质的同时,北京现代重庆工厂采用多种环保技术降低能源消耗,实现“三废”(即废气、废水、废弃物)的绿色排放与回收利用。以VOC(即“有机挥发物”)排放指标为例,北京现代重庆工厂制定的排放标准向欧盟标准看齐。

  北京现代重庆工厂采用了RTO蓄热式氧化炉,将废气中的有机物氧化成二氧化碳和水,并回收废气分解所释放的热量进行循环利用,同时还采取LED照明+自然光照明的方式。并构筑数字化能源管理系统 ,对锅炉以及压缩空气供应进行全自动监控,量需供给 ,实现能源的智能管理。

  “北京现代重庆工厂早在建厂之初,就考虑到了这个问题 。我们要建的是环境友好型工厂 、节能环保型工厂,在修建的过程中 ,就已经有效降低了能源的消耗 ,以及‘三废’的排放” ,武兴说 ,“通过采用世界领先的自动化生产设备、定期进行生产线技术升级改造等措施 ,提升能源使用效率,强化能源管理,来实现节能减排 ,不仅让北京现代重庆工厂成为全球领先的旗舰工厂,还成为一个真正的‘绿色工厂’。”

  此外 ,北京现代还采用“绿色物流”的方式,保险杠 、座椅等大型零部件,采用桥式自动运输,减少物流车的能源消耗与尾气排放。

  融入整个汽车产业集群

  带动配套企业已达44家

  随着北京现代重庆工厂落成投产,一批核心供应商也同步在重庆投资建厂,包括摩比斯、北汽韩一、海纳川、凯菲克、英纳法等44家一级配套企业。

  “北京现代重庆工厂已融入整个重庆汽车产业集群,促进了当地汽车及相关产业发展,为区域产业结构调整提供有效助力 。”北京现代重庆工厂党委书记 、副厂长李启和说 。

  在李启和看来,重庆是中国汽车圈造车的重要一极,拥有上千家核心配套企业 ,已形成含研发、制造、配套、物流及人才储备在内的完整产业链。

  两江新区招商合作局传统汽车办主任张辉介绍,一方面 ,面对市场变化 ,两江新区各大汽车生产厂商纷纷布局新能源汽车等,并在美国等地建立了自己的研发中心,提升自身的科技创新能力。这将促进两江新区汽车产业整体的升级换代,带动两江新区经济社会的发展。数据显示 ,2017年,两江新区汽车产量228万辆,占重庆汽车产量的76%,产值2700亿元  ,其中整车约2000亿元、零部件约700亿元,占重庆市汽车工业产值的54%。

  另一方面,在物联网等新技术不断成熟的情况下,两江新区各大车企也纷纷加大了在数字经济领域的布局 。

  此前,重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组向7家企业的自动驾驶汽车颁发了重庆首批自动驾驶汽车“路测”牌照 。张辉说 ,自动驾驶是下一步重要的发展方向,各车企将加快自动驾驶的研发。

  北京现代

  重庆工厂

  北京现代是中国加入WTO之后首个获得批准的汽车生产领域的中外合资项目。

  2015年6月23日 ,北京现代重庆工厂在两江新区开工建设。总投资83.9亿元 ,占地面积187万平方米,整车设计产能30万辆/年,发动机设计产能30万台/年。主要生产车型为全新瑞纳、高性能时尚酷跑ENCINO和新型乘用车 。

  2017年7月19日,北京现代重庆工厂正式落成,2017年9月1日,正式投产 。

  李启和:

  重庆交通便捷成本低吸引了北京现代落户

  面对面

  记者:今后北京现代会不会把主要新车型放在重庆生产?

  李启和:重庆工厂拥有北京现代最先进的生产工艺技术 ,是北京现代全国产能布局的重要组成部分 。

  今年上半年 ,北京现代全新高性能酷跑SUV——ENCINO正式在重庆工厂量产,今年下半年,重庆工厂还将投产另一款高性能车,继续加强北京现代在这一领域的竞争力。

  记者:重庆是汽车产业聚集地,北京现代会不会在渝设立汽车研究院或其他研发机构?

  李启和:目前 ,现代汽车在山东烟台设立了全球研发中心 ,专为中国市场进行本土化设计,将为北京现代本土化战略提供更多符合中国市场需求的车型。

  现代汽车包括烟台研发中心在内的全球研发体系,以及北京现代技术中心将为北京现代“三地五厂”提供源源不断的新车型以及本土化适应性改造 、实验认证 、品质提升等方面的技术支持,践行北京现代“本土化”战略。

  记者:在未来北京现代发展的版图上,重庆承担什么样的功能,是什么吸引北京现代继续深耕重庆 ?

  李启和:北京现代重庆工厂拥有全球领先的智能制造技术水平、科学管理方法和质量控制体系,是北京现代“技术密集、管理科学、资源节约”的现代化工厂样板 。

  重庆是全国最大的汽车生产基地 。重庆汽车产业配套完备,交通物流便捷、要素成本低,发展优势突出,发展潜力巨大,成为中国汽车产业快速发展的西部战略要地,这些都是重庆吸引北京现代的原因。

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